充电业务模式指的是电动汽车用户在汽车电能将需要耗尽的时候选到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池做好直接充电的模型。

这是新能源汽车充电站先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力

产品并通过现场付费的模式支付花费，完成交易。

有鉴于此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中式的信息管理平台，是开展电动汽车充放电站建设工作的至关重要构造组成。

常规充电

常规充电（普通充电）充电电流较低，约为15A。常规蓄电池的充电办法基本都使用小电流的恒压或恒流充电，大多数充电时间为5～8h，甚至10～20h。

设计电动汽车的续驶行程尽z大的努力大，需满足汽车一天运营要，仅仅借助于晚间停运时间充电；因为常规充电以相当低的电流为蓄电池充电，因而在家里、停车场和公共充电站基本都能做好；常规充电站大多数规模较大，以便能够与此同时为多辆电动汽车做好充电。

快速充电

常规蓄电池的充电办法大多数时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电电池的有，为纯电动汽车的商业化供给了技术支持。

快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20min～2h内，为其供给短时充电服务。大多数充电电流为150～400A。

电动汽车续驶行程适中，即在汽车运转的间隙做好快速补冲电，来满足运营要；因为相应的大电流需求可能会对公用电网造成有损害的关系，因而快速充电模式只符合客观条件的要求于专用的充电站。

机械充电

机械充电即电池组快速更換系统，是通过直接更換电动汽车的电池组来到了为其充电的目的。因为电池组重量较大，更換电池的专业化需要求较强，需配备专业人员借助专业机械来快速完成电池的更換、充电和维护。

汽车电池组设计规范化和易更換；汽车运营中要立刻更換电池来满足运转，充电站中电池充电和汽车可实现专业化快速分开；因为电池组快速更換要专业化做好，因而电池组快速更換模式只符合客观条件的要求于专用的充电站。

综上所述，以上三种充电模式各样自身的特点和符合客观条件的要求范围。因而，在应用中，能将上述三种办法做好有机结合，以到了实际的驾驶需要求。