湖北汽车充电站建设方案

新能源汽车充电站是新能源汽车的电能补充装置，随着新能源汽车保有量的增加，充电桩的建设在逐步的增加，截至今年7月全国充电桩保有量105.1万台，为何充电桩数量那么多但还是不够用呢？

湖北汽车充电站建设方案

市区里面的停车位相对于来说比较紧张，很多充电桩车位都被燃油车占用，加上管理等各方面的因素，管理员对于充电桩被占用也听之任之。公共充电桩会分布在停车场中，但在停车场充电还需要付停车费。停车费会成为影响消费者使用的因素，因为停车费本身不比充电费便宜，甚至高出充电费。出于利益考虑，许多停车管理单位不愿多给电动车留车位充电。

湖北汽车充电站建设方案

这里只是一种对充电桩的用途的区分，不同的服务对象的充电桩也是可以角色互换的。公共充电桩等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向任何电动汽车车主,例如公共停车场。而充电桩多为企业建造,服务对象为客户和内部人员,例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域,不对外开放。

湖北汽车充电站建设方案

电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。

湖北汽车充电站建设方案

新能源汽车充电站市场快速发展，涌现众多型电动汽车企业和新能源汽车充电站企业。新能源汽车充电站适当超前于电动汽车的发展，提供充足的充电服务，有利于新能源轨道交通推广应用。

湖北汽车充电站建设方案

我们国家有着大量的可开发新兴能源，然而其开发程度却相对偏低，目前风电装机容量所占据的比重偏低，还不到1%，截止到2050年，中国可再生能源的电力装机将会占据电力总装机的1/4,其间光伏发电装机占据约5%。