承德新能源汽车充电站建设设计

想要提升充电桩利用率，还是需要提高随车桩配比，这需要物业和电力局等相关部门的共同努力。对于公共充电桩而言，要加大后续大功率直流快充桩的建设比例，同时，也要加强公共充电服务站点的运营管理水平，减少燃油车占位的情况发生，从而提升消费者的充电体验。

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　立式充电桩无需靠墙,适用于户外停车位或小区停车位,而壁挂式充电桩须依靠墙体固定,适用于室内和地下停车位。

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我们国家有着大量的可开发新兴能源，然而其开发程度却相对偏低，目前风电装机容量所占据的比重偏低，还不到1%，截止到2050年，中国可再生能源的电力装机将会占据电力总装机的1/4,其间光伏发电装机占据约5%。

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　交流充电桩一般是小电流,桩体较小,安装灵活,充满电一般在6-8个小时,适用于小型乘用电动车,多应用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中,家用充电桩也多为交流充电桩。而直流充电桩一般是大电流,短时间内充电量更大,桩体较大,占用面积大(散热)。直流充电桩适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。

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当前能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-借助于给汽车更換电池的办法代替漫长的充电流程。一辆汽车要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站需要有相当数量的备用电池。这一办法优点是快速，用户换完电池就能上路，比加油基本都快。用这种办法进而加上停车场充电桩等铺助手段，想信电动汽车的遍布全国就近在眼前。