济南新能源汽车充电站厂

这里只是一种对充电桩的用途的区分，不同的服务对象的充电桩也是可以角色互换的。公共充电桩等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向任何电动汽车车主,例如公共停车场。而充电桩多为企业建造,服务对象为客户和内部人员,例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域,不对外开放。

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它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)中。)和小区内的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动车充电。充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端配有充电插头，为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电。人们可以在充电桩提供的人机交互界面上使用特定的充电卡刷卡，并进行相应的操作，如充电方式、充电时间、费用数据打印等。充电桩显示屏可以显示充电量、充电成本、充电时间等数据。

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关于公共充电设施建设安装，《实施意见》提出要科学编制充电基础设施“十四五”规划，推动充电设施规范有序发展。对于城市公共充电网络，要合理布局、多方兼顾；对于县城乡镇充电网络，要加速补齐建设短板；对于高速公路充电桩，要求将快充站纳入高速公路服务区配套基础设施范围；对于单位和园区内部充电桩，要求尽快配建或预留建设安装条件，并鼓励对外开启。

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随着新能源汽车销量的增加，中国充电桩的保有量也呈逐年上涨的态势。2020年中国充电桩保有量为168.1万台，同比增长37.9%。当前我国的电动汽车行业发展如日中天，但是因为各区域存在的经济差异，使得充电桩的建设进度相对落后。